蛇蝎美人第二季
地铁同站进出要收“起步费”？上海地铁新规：限时免收费_我的网站
A | 您有没有碰到过这种情况：出门想要乘坐地铁，刷了卡进了站，结果还没上车，发现忘带了东西要回去取，可是再刷卡同一站点甚至同一个闸机出去，就被扣了三块钱。 视频：习近平作出重要指示强调 巩固拓展树立和践行正确政绩观学习教育成果 努力创造经得起实践人民历史检验的实绩 蔡奇主持中央党的建设工作领导小组会议并讲话 李希出席并讲话来源：央视新闻客户端 习近平总书记近日作出重要指示强调，树立和践行正确政绩观是一项长期任务，必须久久为功，不断巩固拓展学习教育成果，持续推动各级党组织和广大党员、干部立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干，努力创造经得起实践、人民、历史检验的实绩。虽然不是什么大钱儿，但这明明自己还没“起步”，可是地铁“起步费”却先收了，心里或多或少还有点儿别扭。 习近平总书记的重要指示，对学习教育工作和成效给予充分肯定，对全党巩固拓展学习教育成果、建立树立和践行正确政绩观长效机制提出明确要求，为广大党员、干部更好地履职担当指明了前进方向。 政绩为谁而树、树什么样的政绩、靠什么树政绩，是每一名党员干部必须答好的时代考题。 其实类似的情况还有不少，比如有人进错了站，有人走错了地铁出口，还有人在半途中需要上厕所，而厕所在扣费闸机之外等等。同站进出，并未乘车，却被扣费，有公众对此提出异议，认为地铁这样的规定不合理。 近期，上海地铁的一项新规引发关注：乘客临时有需求在同一站点进出，只要时间在10分钟以内，可至车站服务中心进行人工处理，就可免去3元钱的费用。干部队伍中存在的少数干部急功近利、重显绩轻潜绩，新官不理旧账，热衷做表面文章等顽瘴痼疾，根源就在于政绩观发生偏移。评判政绩优劣，关键是要看实践成效、看群众口碑、看历史积淀。那些打基础、利长远、惠民生的潜绩，看似见效慢，却最经得起时间的打磨，最能赢得人民群众的认可。 为民造福，是最重要的政绩。党内集中学习教育，是以习近平同志为核心的党中央着眼推进新时代党的建设新的伟大工程作出的行之有效的制度性安排。
B | 这一人性化的规定，赢得了很多市民和网友的点赞。此次树立和践行正确政绩观学习教育，坚持理论学习贯穿始终，直面纠治政绩观偏差，务实建章立制，以严实作风抓实各项任务，取得实实在在成效。广大党员干部进一步校准思想航向，一批突出问题得到有效破解，党性修养持续淬炼，从政行为不断规范，为事业发展筑牢了思想政治根基。这种做法值得不值得提倡？是不是应该成为各个城市的“地铁标配”呢？ 先来看看上海地铁为何会出台这项同站进出"限时免收费"新规？它其实源于一位大学生发起的维权诉讼。 树牢正确政绩观，贵在常抓不懈，重在常态长效。思想教育要抓在经常，聚焦党政正职、新提拔干部、年轻干部、关键岗位干部，精准施教，用好正面引领与反面警示，持续拧紧思想“螺丝”。
C | 一起来了解下。 大学生罗雨洁在上海徐家汇地铁站出站时发现走错了出口，她再次刷卡进站，又在徐家汇地铁同站不同出口刷卡出站，而这趟“寻找出口”的过程被扣除了3元“乘车费”。问题整改要盯紧不放，对政绩观偏差突出问题持续跟踪问效，深化新官不理旧账整改整治，依托巡视巡察、审计监督、统计监督精准把脉，杜绝纸面整改、虚假整改。
D | 考核用人要树好导向，完善差异化考核评价体系，旗帜鲜明重实干、重实绩，让敢担当、善作为的干部有舞台、受重用。小罗认为，地铁短时间“同站进出”扣费的规则并不合理，且没有尽到提示、说明义务。之后，她和同学在上海市主要地铁枢纽站进行了调研，发现不同地铁站的工作人员操作不同，解答也不一致，而且在上海地铁站官网，小罗也没有查找到关于“同站进出”的收费依据。
E | 去年7月，小罗将上海地铁运营公司诉至法院，请求法院判决确认该公司的“0公里票价为3元”为无效格式条款，并请求法院判令地铁公司返还车费3元，上海市铁路运输法院受理了此案。 随后，在调解过程中，上海地铁公司委托诉讼代理人向小罗说明了解决案涉票务问题的举措。最终小罗同意调解，并撤回了起诉，上海地铁退回小罗3元钱车费。 华东政法大学学生 罗雨洁：其实我们是支持短时间内同站进出不收费，但是我们不支持“同站进出”不收费，因为会导致一些逃票事情发生。监督约束要挺在前面，严格落实民主集中制，做实谈话提醒，抓早抓小苗头性倾向性问题，防止任性用权。比如说他可以从一站坐到另一站再坐回来，如果没有时间限制的话，他这样再坐回来，那也是不收费的，这样就不是特别合理。 前不久，上海市地铁官方网站的“票务处理说明”栏进行了更新，明确“乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站服务中心办理；超过10分钟或非本站进站不予受理。”乘客原本需要支付3元的同站进出费用，就此调整为“0元”。 内地55个城市开通轨道交通覆盖约3亿人口 看来，这一人性化的规定，也赢得了很多市民和网友的点赞。 制度的生命力在于落实。那么其他城市做得怎么样呢？据交通运输部公布数据，截至去年底，我国内地共有55个城市开通运营城市轨道交通，覆盖我国约3亿城区人口。要压实各级党组织政治责任，扎实做好学习教育“回头看”，强化督促检查，层层传导压力，把学习教育成果转化为管党治党、干事创业的制度效能。广大党员干部既要做看得见、摸得着的显功，也要做谋长远、固根本的潜功，摒弃浮躁心态，涵养“功成不必在我，功成必定有我”的思想境界，多干为民解忧的实事，多做固本强基的好事。以地铁为代表的城市轨道交通，成为城市居民出行的重要工具。那么全国是不是很多地方都存在同站进出扣费的情况呢？我们的记者对这55个城市的轨道交通规则进行了梳理后发现，目前仅有苏州、上海、杭州三地公示了乘客刷卡进站后取消乘车的该如何进行处理，其他城市关于“同站进出”如何收费，政策不一。 同站进出地铁如何收费各地政策尚不统一 《苏州轨道交通票务规则》在2023年6月更新版中明确： 乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站客服中心办理免费更新或者退票业务； 超过10分钟或非本站进站不予受理。 《杭州地铁票务规则》在2023年12月更新版中注明： 乘客进闸后10分钟内取消乘车的，出闸前需主动至进闸站客服中心办理，超过10分钟的不予受理。 记者又分别致电一些尚未在票务规则中就“同站进出”地铁如何收费的城市地铁服务热线，查询“同站进出”地铁能否退费，各地反馈的政策不一。 征程万里风正劲，重任千钧再出发。 进地铁站上个厕所要付费？ 也有一些城市的地铁客服人员提到，不少乘客进站其实是想用卫生间，但尴尬的是，有些城市地铁站里的卫生间是在收费区。这才导致有人买票进站“付费”上厕所。树立和践行正确政绩观学习教育告一段落，绝不是终点，而是持续淬炼政绩观的全新起点。针对这种情况，一些地方也尝试服务改革，将地铁资源共享给更多市民。
F | 据记者梳理，郑州、洛阳、青岛、西安、武汉、昆明、合肥、石家庄、常州、金华等地轨道交通已经开展“公厕共享”服务。在洛阳地铁1号线和郑州地铁2号线的站台服务中心，记者都见到了类似的“便民服务卡”。“十五五”开局起步，改革发展任务繁重。广大党员干部要始终以正确政绩观立身行事，求真务实、久久为功，把心思用在谋发展上，把精力花在惠民生上，以实打实的工作成效，交出一份无愧于时代、无愧于人民、无愧于历史的合格答卷。
G | 车站工作人员表示，市民游客不需支付地铁进站费用，只需要借用此卡，便可以进站如厕。 ｜央视评论员 来源：央视网 【编辑:王一婷】。
H | 郑州地铁2号线工作人员 王晓茹：比如说乘客他在站外不想乘车，但是他有使用卫生间的需求，也是为了资源共享，然后会给乘客提供一些便利。
I | 地铁运营正经历从“管理至上”到“服务至上” 有研究交通领域政策的学者表示，地铁运营方关于“同站进出”是否收费、如何收费，正经历着从“管理至上”到“服务至上”的演变。“管理至上”基于地铁运营方管理的便利度，而“服务至上”则体现着将乘客利益最大化摆在首位。 中国政法大学法与经济学研究院教授 张卿：我觉得这确实体现了从“管理至上”到“服务至上”。
J | 东南大学交通法治与发展研究中心执行主任 顾大松：我觉得“同站进出”免费的确是个好事。但是一定要有一个规则，用一些标准规范来引导，比如说像国家标准。甚至在国家标准的基础上，有一些地方的规则、更好的地方标准，通过科学的标准来引导；第二个方面，允许公众更多地参与（合规性探讨），来推动。使得我们一些友好型的一些公共基础设施进行调整、改善。 （总台央视记者 梁铮铮 马力 洪臻妍 夏周周 杨滢）。
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Published on:21:47:33